Category: происшествия

promo djhooligantk january 9, 2019 14:00 2
Buy for 30 tokens
Это мой личный рейтинг. Те посты, которые я считаю самыми интересными за 2018 год. Посты представлены в списке в порядке опубликования их в течение года. Как на месте «дружбы» с Британией появился Федин (спуск по Октябрьской) Как производят молочные продукты в "Белой Долине"…

Самые читаемые посты моего блога в 2018 году

Как и в прошлые годы, я подвожу итоги ушедшего года для блога и себя. Они снова показывают, чем публикации постов в ЖЖ выгоднее любых соцсетей. Они не уходят куда-то вниз. Они все индексируются поисковиками и легко находятся через поиск (или в посте Содержание моего блога, который я больше года не обновлял, сорри), поэтому среди самых читаемых в 2018 году по прежнему посты от 2012 и даже 2011 года!

Всего в моём блоге по данным Google Analytics (у Яндекс.метрики цифры процентов на 10 выше) за 2018 год, не смотря на то, что постов было меньше, чем год назад, количество просмотров увеличилось. А именно стало 719.258 просмотров страниц (в 2017 - 696.821 просмотров, в2016 - 671.489 просмотров, в 2015 - 773.160, в 2014 году - 622.297, в 2013 году - 494.531). Цифры без учёта чтения постов из RSS-подписок, "лент друзей", репостов в соцсетях и других ресурсах.



57,1% моих постов читали заходя в ЖЖ из поисковиков, 25,1% - переходы с других сайтов (например из новостей в СМИ), 9,1% - из соцсетей, 8,6% - напрямую. Таким образом всё решают поисковики (два года назад таких заходов было меньше половины, год назад - меньше трети). Я и сам захожу в свои посты через поисковики. Очень удобно: пишешь нужное ключевое выражение или заголовок по памяти и добавляешь " Жабкина". К некоторым словосочетаниям добавлять фамилию и не надо - мой пост вылезет первым в списках поисковиков.



Интересна и статистика переходов на сайты СМИ из моих постов (в основном из еженедельных обзоров, т.е. цифры переходов следует делить не на количество дней в году, а количество недель, и то если в обзоре недели была ссылка на указанный ресурс):

[Spoiler (click to open)]
1.(2) ИА Бизнес-вектор 3493
2.(5) Aviation Explorer 2140
3.(1) ИА Свободные новости 2057
4.(4) ИА Стройсар 1627
5.(8) ИА Версия-Саратов 1615
6.(3) ИА Взгляд-инфо 1399
7.(7) ИА Общественное мнение 1064
8.(n) "Авиатранспортное обозрение" 1000


Всего же из моих постов за год читатели перешли по 65.583 внешним ссылкам, т.е. 180 переходов в сутки.

Помимо ЖЖ, за год количество публикаций в СМИ со мной убавилось. В печатных СМИ вышло 69 публикаций, написанных мной, либо с моими комментариями или упоминаниями (Саратовская областная газета, Комсомольская правда, Новая газета, Газета недели в Саратове, Коммерсантъ, Провинциальный телеграфъ, Саратовская панорама, журнал Общественное мнение)
В электронных СМИ я отследил 444 таких публикации, 21 сюжет со мной на телевидении, в т.ч. федеральных каналах).

Ну и теперь самые читаемые посты моего блога в 2018 году. Здесь учтены только страницы прочитанные в ЖЖ, потому что помимо ЖЖ отдельные мои посты публикуются в некоторых СМИ, а некоторые посты многократно продублированы на нелегальных страничках, зарабатывающих рекламу и порталах типа "Фишки.нет". Часто именно сайты-дублеры выдаются в поисковиках.
В этом году у меня было менее 700 постов, т.е. каждый пост в среднем просматривается более 1.000 раз. Какие-то конечно просматриваются более 15.000 раз, а какие-то 200.

Этот рейтинг конечно не совпадает с тем, что больше всего понравилось мне самому или с тем, что больше понравилось моим читателям. Он показывает то, что больше всего читали, в том числе и те, кто находил мои посты через поисковые системы. Поэтому в списке оказались посты, написанные раньше 2016 года. Свой вариант лучших постов года я представлю позже.

Collapse )

1926. Трамвайные происшествия

Я писал этот пост на эту дату, совершенно не подозревая, что прямо перед его выходом случится трагическое трамвайное происшествие, подобное тем, что происходили в эпоху появления трамваев... Далее оригинальный текст поста.

Трамвай был опасным видом транспорта, не смотря на то, что гремел звенел. Это сейчас кажется, что не заметить его было невозможно. Но тогда на улицах было пусто. Автомобилей в городе было пару десятков. В основном извозчики и появившийся трамвай. Люди пользовались тем, что мы называем сейчас проезжей частью дороги, как обычными тротуарами. Мощения на многих дорогах никакого не было. А трамвай был ещё и тяжёлым, сложным в управлении, а особенно резком торможении устройством. Всё это приводило к жертвам, связанным с трамваями.

1926-08-13:


Collapse )

2018-02-18 Саратовский обзор

Градус терпения горожан накалился до предела. Я тоже в двух словах прокомментировал ситуацию: Ледяные улицы Саратова. Нехватка средств или организаторская неспособность?



Collapse )

Катастрофа Ан-148 RA-61704

Сегодня черная страница в истории авиации. В Подмосковье упал Ан-148 RA-61704 "Саратовских авиалиний", направлявшийся регулярным рейсом 6В-703 из Домодедово в Орск.



Погибло более 70 человек. Соболезнования погибшим, их семьям и близким.

На фото именно он. Я его много фотографировал летом прошлого года (см. пост Небольшой споттинг)



​​Collapse )

Очередной пожар в объекте культурного наследия

На этот раз пожар случился в объекте культурного наследия регионального значения, который значится в реестре, как "Особняк Бореля, 1890-е гг.", хотя на самом деле это особняк Константина Федоровича Болотникова.



Collapse )

Проспект Победы и другие планы по расширению улиц [Эксклюзив]

В апреле я спрашивал у вас про бульвар на улице Радищева. Он появляется лишь на одном маленьком участке этой улицы - от Большой Горной до Соколовой. Почему и зачем он тут появился? Я получил много интересных версий, как в комментариях к тому посту, так и в фейсбуке и прочих соцсетях.



Collapse )

Улица Московская от Чапаева до Астраханской

Продолжаем прогулку по Московской улице. На перекрёстке с Чапаева всем известное здание главпочтамта. Строилось оно во время первой мировой войны (1914-1916 гг.) по проекту архитекторов П.П. Колпакова и М.В. Кобелева (из главного управления почт и телеграфов МВД). Объект культурного наследия регионального значения.



Collapse )

«Кровавый» мост

Оригинал взят у denisanikin в «Кровавый» мост

Саратовский железнодорожный мост через Волгу в районе Увека иногда называют «кровавым» и есть за что. Так он выглядит с Энгельсской стороны с конца старой дамбы, которая, похоже, использовалась для паромной переправы общества Рязано-Уральской железной дороги


1


Вид на мост от Увека. Со стороны Энгельса идет длинная дамба к железнодорожному мосту. А чуть левее моста видно островок, покрытый деревьями, это и есть старая дамба.


Collapse )


СРОЧНО! Горят провиантские склады Рейнеке

Прямо сейчас в Саратове горит объект культурного наследия - провиантские склады Рейнеке. От уникального двухэтажного деревянного складского корпуса из сруба, расположенного внутри комплекса уже мало что осталось.



Collapse )