Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Памятник Петру I: Итоги конкурса

Если вы следили за новостями, то прямо сейчас идёт благоустройство сквера Петра I перед речным вокзалом. На проект благоустройства, к сожалению, конкурса объявлено не было, а вот на проект памятника конкурс объявили. Я был одним из членов жюри этого конкурса, поэтому покажу вам все представленные работы и расскажу об итогах.



Collapse )
promo djhooligantk january 17, 2020 13:00 4
Buy for 30 tokens
Это мой личный рейтинг. Те посты, которые я считаю самыми интересными за 2019 год. Посты представлены в списке в порядке опубликования их в течение года. Строительство аэропорта Гагарин: январь 2019 Последний оранжевый самолёт покинул Саратов + Авиаспоттинг "Саратов-Центральный"…

Гостиница "Европа" сегодня

Состояние здания гостиницы "Россия" на проспекте многим известно, но напротив стоит здание гостиницы «Европа», которое тоже пострадало от пожара и имеет не менее сложную судьбу. Основная причина - та же. Несколько собственников, которым нужно договориться между собой о ремонте. Но есть те, кого всё устраивает и так, другие же не могут начать из-за первых работы.

Перед тем как зайти внутрь, давайте узнаем историю этого памятника регионального значения. Значится она в списках как "Дом доходный П.Л. Санина, гостиница «Европа», 1874-1884 гг".

IMG_20210930_141037_1.jpg

Collapse )

1959. Вагоны Gotha

В этом году в Саратов прибыли выгоны производства ГДР. Не смотря на их комфорт, пробыли они у нас недолго. Говорят, из-за вандализма. Пассажиры резали мягкие сиденья. C 1961 по 1963 они были переданы в Волгоград.

1959-новые трамвайные вагоны gotha.jpg
Спасибо aleksdos

Лысые Горы

Посёлок Лысые Горы - центр Лысогорского района Саратовской области. Он образовался в 1962 году при слиянии четырёх отдельных посёлков: село Лысые Горы (Дмитриевское), пристанционный посёлок Лысые Горы, деревня Графщина (Графчина, Заверниха, Архангельское, Рельня, Головино) и село Старая Бахметьевка (Бахметевка, Ивановка, Рельня, Наумовка). Сёла и деревни образовались, начиная с 1730-х гг, а пристанционный посёлок появился с открытием железнодорожной ветки РУЖД из Аткарска в Баланду в 1895 году. Но начнём мы с современной центральной площади.

DSC03930_1.jpg

Collapse )

Лысые горы. Мельница Бартенева - замок из камня

А теперь мы отправляемся в районный центр Лысогорского района Саратовской области - посёлок Лысые Горы. И у подножия той самой Лысой горой обнаружим мельницу из камня.

DSC03990_1.jpg

Collapse )

Урицкое

Посредине дороги от трассы в Широкий Карамыш находится село Урицкое.

IMG_20210912_181417_1.jpg

Collapse )

Широкий Карамыш

Широкий Карамыш - село в Лысогорском районе Саратовской области. Находится рядом с местом впадения реки Карамыш в Медведицу (отсюда название), а история его начинается с конца 17-начала 18 века. В списке памятников тут числится каменная церковь начала 19 века. Так что заехать сюда, будучи в здешних местах нужно обязательно. Кроме того сюда ведёт шикарная межпоселковая дорога, которой некоторые наши федеральные трассы могут позавидовать.

DSC04172_2.jpg

Collapse )

Мельница Рейнеке до реконструкции: производственное здание

Как вы уже прочитали вчера в посте про общественные обсуждения новой набережной, большой реновации подвергнется комплекс зданий мельницы Рейнеке. Про неё у меня уже был большой пост: Мельницы Саратова: мельница Рейнеке.

Поэтому сегодня не об истории комплекса, а о настоящем. В составе делегации градостроительного совета я посетил этот комплекс, чтобы узнать что будут с ним делать новые инвесторы. Заодно мы осмотрели все здания, залезли во все недоступные уголки и внесли ряд своих предложений, которые вошли в итоговый меморандум, подписанный между советом и инвесторами проекта.

В рамках серии постов я покажу снаружи и изнутри исторические здания, которые, не смотря на снятие статуса выявленного объекта культурного наследия, будут сохранены и приведены в порядок с приспособлением под современное использование.

И начнём мы с главного производственного здания мельницы.

GOPR0005_1.jpg

Collapse )

История саратовского троллейбуса. часть 3

1 часть
2 часть

1970-е

31 декабря 1969 года был открыт маршрут №10 «Железнодрожный вокзал – Сокурский тракт» (ул.Тархова), связавший центр с 6-м кварталом.



Collapse )

История саратовского троллейбуса. часть 2

Первая часть

Второй троллейбусный маршрут

17 августа 1953 года начались работы по благоустройству проспекта Кирова, в числе которых производился съём трамвайных путей с последующей заменой их на троллейбусную линию. С этой даты на замену трамваю были пущены компенсирующие автобусы, которые курсировали с 6:30 утра до 2 часов ночи и грузовые такси. В рамках подготовки маршрута трамвайный путь, располагавшийся на улице Михайловской (ныне – Вавилова), переносили на центр для возможности проезда троллейбусов по обе стороны от рельсов.

1 мая 1954 года троллейбусный маршрут №2 был открыт. От железнодорожного вокзала он пролегал по улицам Большая Казачья – Университетская – Михайловская, далее через площадь Кирова выходил на проспект Кирова и Волжскую. Первое кольцо располагалось вокруг Комсомольской – Революционной (ныне – Григорьева) и Некрасова.

18 апреля 1955 года – началось движение троллейбусов к Волге – через Октябрьскую до Покровской улицы (ныне – Лермонтова). Кольцо располагалось вокруг зданий, где сегодня расположены музей Федина и ресторан «Soho». Отсюда троллейбус снова поднимался по Октябрьской.



Collapse )