Народ потихоньку собирается. На улице тепло, в районе +26 в тени.
Сначала мы изучаем историю закрытого переезда к НИИ Юго-Восток, а затем подходим к посёлку.
За тот год, который прошёл с момента последнего посещения этого места, тут уже начали строить очередную свечку. 14-этажка (!). Всё-таки угробят этот живописный микрорайон горе-строители и те, кто подписывает разрешения на подобные акты вандализма по отношению к городу.
Сгоревший в прошлом году семенной склад станции, объект культурного наследия начала ХХ века регионального значения (!) за год так и никто не спешит восстанавливать. Как будто специально оставили крышу открытой, чтобы снег и вода окончательно уничтожили объект, который 105 лет служил верой и правдой нашей стране в составе федерального НИИ.
А ведь год назад он выглядел так.
Собственно о самом посёлке я писать не буду, т.к. написал год назад целых 5 постов посвящённых ему и посвятил часть своего доклада этому уникальному уголку на городской карте на последнем градостроительном совете. См. предыдущие посты:
Посёлок НИИ Юго-Востока
часть 1. Жилой посёлок
часть 2. Производственные здания
часть 3. Здания 1930-х годов
часть 4. Разное
Расскажу о том, что ещё нового было в этот раз. Нас встречали местные жители :)
Здание лаборатории 1910-х. Дверь чёрного хода.
Парадная дверь.
Внутри.
Посёлок НИИ - уникальный зелёный посёлок. Где ещё можно найти такие зелёные коридоры в городе?
Всё утопает в зелени.
Теплицы с кастрюлями :)
Ещё одна лаборатория, построенная по видимому в 1930-х.
Ну и конечно бесподобные дореволюционные жилые дома. Даже кованные козырьки сохранились!
Зайдём внутрь одного из домов.
Ну просто собрание антиквариата.
Селфи.
Ещё одно жилое здание конца 1920-х.
Оно попало на французские открытки 1930 года, а вот внутри его вряд ли кто видел. Тут тоже необычно!
Можно подойти по аллее к нынешнему главному корпусу НИИ.
Поудивляться тому, как всё вокруг зелено и красиво.
Предположить, для чего же наверху была сделана башенка (Кстати для чего?).
Вспомнить, как оно строилось в 1929 году.
А потом добежать обратно на переезд. Ведь электричка в центр Саратова уже подходит!
А через 7 минут уже быть на железнодорожном вокзале, доехав в полупустом вагоне.
О вокзале, кстати и будет следующий мой пост...
Journal information