Этим постом я завершаю рассказ о краеведческой прогулке в Улешах в апреле 2014 года. Итак, мы вышли на самое начало улицы Чернышевского . Эта местность раньше была известна, как Солдатская слободка. Прежняя слободка пахотных солдат располагалась на Соколовой горе, но после очередного оползня (в 1869 году) им выделили земли в урочище Улеши. С проведение сюда железной дороги, район стал развиваться. Появились керосиновые и нефтяные склады Нобеля, мельницы, храм. А 18 августа 1908 года сюда дотянулась Сергиевская ветка трамвая. В конце 1920-х местность между нефтяными складами и заводом имени Ленина всё ещё называлась Солдатской слободкой. Но в начале 1930-х эта местность получила новое название - Красная слободка. Самое удивительное, что этот конгломерат из частных домов до сих пор сохранился. Мало кто знает что это именно он. Давайте прогуляемся от той самой улицы Чернышевского к территории бывшего завода. Старые дома тут перерождаются во что-то новое, обрастают пристройками и надстройками. А поднимаемся мы, между прочим, по проезду с историческим названием - Гвоздильный. Завод имени Ленина появился в мае 1898 года и до революции был известен, как Саратовский гвоздильно-проволочный и чугунолитейный завод. Завод был основан акционерным обществом металлических заводов Б. Гантке, правление которого находилось в Варшаве. 24 января 1902 года был продан Акционерному обществу Русской железной промышленности, а 23 мая 1917 года Акционерному обществу Нижегородского металлического завода «Новая Этна». С этого времени завод стал называться Саратовским заводом «Новая Этна». После революции завод был национализирован и перешел в ведение ВСНХ РСФСР. С 1922 г. завод стал носить имя В.И. Ленина, позже стал называться Саратовским метизным заводом им. В.И. Ленина, пока не завершил свою жизнь в 2005 году. В одном из его бывших корпусов, к которому ведёт Гвозильный проезд расположился "Ашан". Мы же прогуляемся по улице Верхней. Об асфальте тут ещё не слышали. Вид сквозь слободку на незаконный недострой, который стоит в таком виде уже долгие годы. А вот в другую сторону вид открывается шикарный! Это здание заводоуправления, ныне отремонтированное. Относится к объектам культурного наследия муниципального значения, как "Заводоуправление гвоздильно-проволочного завода Г.Б. Гантке, 1901-1903 гг.". Говорят в советское время в нём располагался заводской клуб. теперь же всё закрыто забором и увешано камерами. Проходим на территорию завода дальше. Оказывается заводоуправление - не единственное уцелевшие со времён завода Гнатке сооружение. Вот это здание было в советское время надстроено уродским третьим этажом, но красоты промышленной архитектуры не утаишь! Возвращаемся к заводоуправлению, и о чудо, тут сохранился даже подвес для фонаря! Табличка заводских времён. Государственный проволочно-гвоздичный и болто-заклёпочный завод имени В.И.Ленина. А это - бывшая проходная, через которую мы сюда вошли, а параллельно ей, как вы видите, железнодорожная ветка. Та самая ветка, что идёт от Красного моста. Подробную её историю я выкладывал в посте про Астраханский переезд . Раньше она соединяла Товарную станцию (Саратов-II) с веткой вдоль Волги, проходя через завод метизов и кожзавод. На месте, где Чернышевского делает поворот на 90 градусов был железнодорожный переезд. Потом ветку разделили, а с банкротством завода и совсем забросили. Когда у корпусов бывшего завода появились новые хозяева, они собирались вернуть эту ветку к эксплуатации. Убрали заросли и деревья, но что-то не срослось. Вахтёрши подсказали нам посмотреть сваленную новыми хозяевами здания заводоуправления доску, которую они от него отколупали во время ремонта и выбросили. Когда мы её с трудом поставили на бок, мы обомлели! Это та самая доска, на которой написано о том, что Ленина записывают в почётные рабочие завода и нарекают завод его именем. Как оказалось статус у этой доски оказался выше, чем статус самого здания заводоуправления, откуда она была снята. Более подробно об этом я написал вчера: О том, как в Саратове выбросили на помойку памятник регионального значения . (продолжение истории с доской) Были бы на этом месте 20 лет назад, рельсы бы шли дальше к корпусам, где сейчас торговые центры. Но сейчас они прерываются у проходной, к которой мы и возвращаемся. Классическая проходная. Даже вертушка сохранилась! В никуда. Старые массивные ворота и пёс-охранник. Покидаем бывшую территорию завода. И направляемся вниз, к Чернышевского. Пешеходные дорожки и зелёная зона заставлена автомобилями. Территория между баскетбольной площадкой и заводом вообще заброшена и ничейная. А если у нас появляется такая территория, она сразу же зарастает мусором. Между улицей Чернышевского и баскетбольной площадкой - заводской сквер, не раз становившийся фигурантом скандальных репортажей про незаконное летнее кафе, которое периодически появляется на его территории. Тут я даже комментировать не буду. Баки переполнены, вся территория засрана. Фонари разбиты. Ильич. И вот мы с вами снова вернулись к "зенитке". Улеши 2014-04-19 Улеши Саратов-порт ул.Заводская Чернышевского, 1 ул.Верхняя и метизный завод