djhooligantk (djhooligantk) wrote,
djhooligantk
djhooligantk

Categories:

Снова о ценах на проезд

Снова о тарифах. Нам каждый раз перед повышением твердят, что много-много лет тариф наш не поднимался. Обязательно говорят и о том, что в России у нас "один из самых низких тарифов", забывая при этом говорить об уровне зарплат Самары, Москвы, Нижнего Новгорода и других городов, с которыми сравнивают цены на проезд. Сегодня покажу немного цифр.


11-й автобус уже 3 минуты стоит на остановке, собирая за собой очередь из транспорта.

Данные по стоимости проезда взяты из омской статьи "Кто сколько платит? Сравниваем стоимость проезда в городах России", опубликованной около полугода назад, поэтому часть данных может быть устаревшей.

Вот небольшое соотношение зарплат и цен на проезд:


А вот цены на проезд в некоторых городах и странах.

Дополню, что в Воронеже проезд стоит 11/12 рублей, в Крыму - 5 рублей.

2 года назад во время предыдущего повышения вопрос разбирал sarmetro - тогда тоже говорили, что стоимость у нас самая низкая в России.



И самое главное - практически во всех городах приведена стоимость разовой поездки, которая самая высокая. Реальная же средняя стоимость гораздо ниже, так как продаются месячные проездные билеты на все виды транспорта, которые в пересчёте на поездку позволяют сильно экономить постоянным пассажирам. В Саратове же обычный человек может купить лишь проездной на электротранспорт, маршрутов которого за последние 20 лет стало значительно меньше (закрыты троллейбусы 9,13, трамваи 1,12,15, сокращен 11), ходить он стал хуже, во многие микрорайоны города не ездит вообще. Обычных проездных на автобус нет с 90-х годов.


Насчёт "много лет" и "всего раз за последние 5 лет". Журналисты разве не могут проверить эту информацию, которую им подсовывают и просто повторяют её в сюжете? Тогда напомню:
01.08.2014 - 15/17 рублей
25.06.2012 - 12/14 рублей
01.08.2010 - 10/12 рублей
до 08.2010 - 8/10 рублей


На СарБК вышла статья "До 15 и выше. За 10 лет проезд в общественном транспорте вырос в 5 раз" с моим комментарием.



C 1 августа повышается стоимость проезда. В автобусах большой вместимости можно будет прокатиться за 15 рублей, в маршрутках — за 17. О повышении цен говорилось давно и, кажется, горожане уже успели к нему морально подготовиться,. Но вот вопрос, который, пожалуй, так и остается пока без ответа — улучшится ли с увеличением стоимости проезда качество обслуживания пассажиров?

Например, во всех ли автобусах кондукторы будут обилечивать пассажиров в салонах и выпускать их из всех дверей, или по-прежнему придется продираться к выходу рядом с водителем? А на всем протяжении Московской транспорт будет нестись с дозволенной на этом участке скоростью или плестись, как черепаха, собирая на остановках толпы недовольных граждан? А салоны будут чистыми или в некоторые из них будет по-прежнему боязно войти, не испачкавшись? А водители перестанут курить за "баранкой"? А громкая музыка не будет тревожить слух? А...
Надо думать, это все останется на совести перевозчиков.

Напомним, разговоры об очередном повышении цен на проезд начали гулять по городу еще в начале года и цифры назывались весьма солидные — 18 руб. за одну поездку. Впрочем, после того, как народ выразил возмущение, его попытались успокоить: с 1 марта повышения цен не будет. Однако никто не сомневался — рост неизбежен и это всего лишь вопрос времени и, естественно, размера. При этом в комитете транспорта области утверждали: стоимость проезда в регионе остается одной из самых низких в ПФО. В пример приводились Нижний Новгород (20 руб.), Татарстан (19 руб.), Кировская область (16 руб.). Впрочем, с реальными (именно с реальными, а не "средними по больнице") зарплатами жителей этих регионов и нашего, а также с качеством обслуживания параллелей не проводилось.

"Каждый раз, когда повышают тарифы на проезд, нам говорят о том, что без этого невозможно модернизировать транспорт и улучшить качество обслуживания. Однако каждый раз после повышения эти слова забываются. Напротив – за последние годы транспорт стал ходить еще хуже. Большие автобусы ползут еще медленнее, теперь уже практически по всему городу, не только в центре. Кондукторы из них окончательно исчезли. Хотя и раньше они не ходили по салону, как в энгельсских автобусах, а заставляли пробираться пассажиров к выходу через переднюю дверь. Когда вы слышали, чтобы объявляли остановки в наших автобусах или включали кондиционеры?
Автобусы и маршрутки ходят только в "набитом" состоянии. Если водители не могут заполнить салон, то они либо "резинят" и стоят по 5 минут на остановках, либо сходят с маршрута. Так что во многие части города после 20 часов добраться нереально.
И проблема кроется не в том, что денег не хватает, а в том, как они используются. Любой водитель расскажет вам о "дневных планах", переработках по часам, отсутствии нормального трудового договора и о других нарушениях, благодаря чему "налево" уходят почти все деньги. Чтобы сохранять схему, которая всех устраивает уже 5 лет тянут с введением электронной оплаты проезда. Почему столько лет ни прокуратура, ни городские власти не могут повлиять на этот "тёмный бизнес", непонятно. А в итоге страдают все жители. Не только пассажиры, но и водители, и даже те, кто ездит на личных автомобилях, так как пробки на многих улицах создаются именно автобусами (и напрямую, и косвенно через автомобилизацию из-за ужасной работы транспорта)", - считает блогер, краевед, активист Денис Жабкин.

Полностью тут.

А в следующих двух телесюжетах о повышении цен всё показано довольно взвешенно, в отличие от сюжета ГТРК "Саратов", где радуются и перевозчики и пассажиры.





И ещё... Я никак не могу понять. Если себестоимость проезда 22 рубля, а возят сейчас за 12-14 рублей, как же перевозчики живут? Почему давно не прекратили свою работу? Почему на конкурс снова выставляются? На все лоты! Почему "резинят" и ставят бОльшее количество автобусов на некоторые маршруты, чем надо, в разы уменьшая экономическую эффективность своей работы?

Не менее интересно, что комитет по тарифам месяц назад говорил о том, что при текущей стоимости проезда (12-14 рублей) обеспечивается безубыточное функционирование транспортных предприятий. И 18 рублей, о которых тогда просили перевозчики ничто иное, как "хотелки".
Tags: #Саратов, ТВ, автобусы, планы, публикации со мной, транспорт
Subscribe

Recent Posts from This Journal

promo djhooligantk january 17, 2020 13:00 4
Buy for 30 tokens
Это мой личный рейтинг. Те посты, которые я считаю самыми интересными за 2019 год. Посты представлены в списке в порядке опубликования их в течение года. Строительство аэропорта Гагарин: январь 2019 Последний оранжевый самолёт покинул Саратов + Авиаспоттинг "Саратов-Центральный"…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 14 comments

Recent Posts from This Journal