djhooligantk, biver64, Юрия Клочкова, Дмитрия Аяцкова, Сергея Канчера, Романа Федосеева, Алексея Иванова.Там конечно мало что осталось от того, что я рассказывал, поэтому вкратце: в 70-х годах у нас уже работал скоростной трамвай, который за 24 минуты добирался от 6 Дачной до Мирного переулка. Его инфраструктура со временем поменялась и он стал обычным. в 1979 году была принята программа, согласно которой в Саратове начнётся строительство двух линий метрополитена в 1995-2000 гг. В 90-х вновь появился проект скоростного трамвая. В 2008 был утверждён новый генплан, согласно которому мы уже сейчас должны пользоваться скоростным трамваем №11, а вскоре и №9,10. Так же он предусматривает организацию лёгкого метро по линиям внутригородской железной дороги.
sarmetro уже 7 лет занимается проектом метро в г.Саратове и изначально он предлагал строить обычное метро. Но т.к. это нецелесообразно с финансовой точки зрения, были предложена программа "Белая карта", которая пересекается в основных моментах с действующим генпланом. Первое, что нужно сделать, это преобразовать совмещённые трамвайные линии в выделенные, преобразовать их в линии скоростного трамвая и ввести в строй хотя бы один подземный участок в центр города для трамвая до снятия движения в Мирный переулок.В настоящее время генплан исполняется по вопросам общественного транспорта менее, чем на 10%, и то по тем, которые требуют снятия/закрытия движения, а не развития инфраструктуры. Об этом я уже писал.
Journal information