June 19th, 2014

Пёстрые дома

Как мы представляем себе городскую улицу? Какие улицы публикают в журналах, на открытках? Аккуратные фасады множества домов. Разные, но воспринимающиеся как единое целое. Что же в Саратове?
Опустим единую концепцию застройки - во многих местах она испорчена с советских времён вклинивающимися новостройками и особенно продолжает деградировать сейчас.
Опустим висящие на фасадах кондиционеры, спутниковые антенны и рекламные щиты-вывески. Это сложно, но попробуем найти дома без этого "богатства" ненужных деталей.
Что же мы увидим? И снова не то, что хотели. Многие дома и без этой мешуры перестали смотреться как единое целое.



Collapse )
promo djhooligantk january 17, 2020 13:00 4
Buy for 30 tokens
Это мой личный рейтинг. Те посты, которые я считаю самыми интересными за 2019 год. Посты представлены в списке в порядке опубликования их в течение года. Строительство аэропорта Гагарин: январь 2019 Последний оранжевый самолёт покинул Саратов + Авиаспоттинг "Саратов-Центральный"…

Имитация деятельности

МКУ «Транспортное управление» в очередной своей сводке упомянуло жалобы от пассажиров на перекрёсток Чернышевского и Московской. Я не раз писал о нём (Перекрёсток для нарушений, Командир, скоро поедем?, Заколдованный перекрёсток), акции на нём проводили и "Молодая гвардия", и телевизионщики, и газетные журналисты писали о нём, и электронные СМИ. Хоть бы что! Такое же заколдованное место, как остановка на Сенном.

Что на этот раз?

Многие жалобы были связаны со сложной дорожной ситуацией на перекрестке улиц Московской и Чернышевского. В этом месте сосредоточены одна из основных транспортных магистралей Саратова, связывающая несколько районов города, что обуславливает повышенную плотность транспортного потока. К тому же, из-за особенностей архитектуры ширина проезжей части улиц в этом микрорайоне ограничена объектами старой городской застройки. Движение городского автотранспорта и колесного электротранспорта в сторону Заводского района на этом участке осуществляется только по одной «полосе для движения маршрутных транспортных средств». Поэтому полностью исключается возможность объезда остановившегося на остановочном пункте транспортного средства, из-за чего существенно снижается скорость всего общественного транспорта.

Чтобы улучшить ситуацию, перекресток был взят под контроль и включен в постоянный план-график межведомственных проверок. Сотрудники МКУ «Транспортное управление» совместно с работниками служб безопасности дорожного движения пассажирских АТП при участии ДПС ОГИБДД регулярно осуществляли на этом участке контроль соблюдения правил дорожного движения, своевременно решая на месте возникающие проблемы. Также в целях повышения безопасности движения на этом перекрестке, по инициативе МКУ «Транспортное управление» остановочный пункт на ул. Чернышевского (направление движения в сторону Заводского района) смещен в сторону перекрестка с ул. Соляной с переносом соответствующих дорожных знаков. Это позволило увеличить протяженность остановочной площадки и частично снизить транспортную напряженность в районе перекрестка Московской и Чернышевского.

Повышенной плотностью транспортного потока наши "транспортники" называют один маршрут троллейбуса и 4 маршрута "маршруток". Итого - одно транспортное средство на пустую выделенную полосу для общественного транспорта в минуту, а то и несколько минут (!).

Что касается остановочного пункта со знаком, то он и раньше стоял не на перекрёстке, не на пешеходном переходе, а многими метрами дальше! Это видно даже на устаревших панорамах Гугла!


Просмотреть увеличенную карту

Collapse )