July 27th, 2012

2012-07-27 Прогулки по городу

Итак, заглянув на Тулупную улицу пройдём дальше по улице Лермонтова и осмотрим изменения, которые происходят в этой исторической части города, именуемой теперь старым центром.
Дом на Набережной, пожалуй с самой высоко вытянутой аркой был построен одним из последних в этой части набережной Космонавтов.


Collapse )
promo djhooligantk январь 17, 2020 13:00 4
Buy for 30 tokens
Это мой личный рейтинг. Те посты, которые я считаю самыми интересными за 2019 год. Посты представлены в списке в порядке опубликования их в течение года. Строительство аэропорта Гагарин: январь 2019 Последний оранжевый самолёт покинул Саратов + Авиаспоттинг "Саратов-Центральный"…

Открытое письмо к руководству Транспортного управления Саратова

Евгению Анатольевичу Жмуркину, Директору МКУ «Транспортное управление г. Саратова»
Открытое письмо


Уважаемый Евгений Анатольевич,

25 июня 2012 года вступило в силу постановление №22/7 от 9.06.2012 года Комитета государственного регулирования тарифов Саратовской области. На территории области введена новая классификация транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров: класс М2 для транспортных средств, общая масса которых не превышает 5 тонн, и М3 для транспортных средств, общая масса которых превышает 5 тонн. Под категорию М2 подпадают теперь маршрутные такси марок ГАЗель, Ford Transit, Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Sprinter и прочие. Под класс М3 подпадают все транспортные средства, которые принято было называть автобусами средней и большой вместимости, начиная от Богдан Isuzu, ПАЗ 3204, 3205 (и все модификации) и Hyundai County до Mercedes-Benz O305, 307, 405, Man, Scania и прочих. Максимальная стоимость проезда для автобусов класса М2 согласно Постановления №22/7 установлена в размере 14 рублей, максимальная стоимость проезда для автобусов класса М3 – 12 рублей.

Однако на практике в первые 2 недели работы предприятия-перевозчики просто механически подняли все цены за проезд на 2 рубля, невзирая на Постановление органа государственной власти. Таким образом, на некоторых маршрутах продолжали работать автобусы, отнесённые к классу М3, стоимость проезда на которых составляла 14 рублей.

Общественность Саратова на протяжение всего месяца работала над восстановлением законности при осуществлении перевозки пассажиров на территории Саратовской области. Обращение к водителям приводило к ожесточённым спорам и стычкам, и это неоднократно описано на нашем портале «Сарметро» постоянными пассажирами маршрутов №41, 73 и прочих. После обращения нескольких граждан к Прокурору Саратовской области жалоба была направлена в Комитет государственного регулирования тарифов области: и только после этого некоторые маршруты, например №41, снизили стоимость проезда до законного уровня. Однако на некоторых автобусах маршрута №73 до сих пор взимается завышенная плата за проезд.

МКУ «Транспортное управление» за всё время конфликта ни разу не высказало своей позиции по поводу данного вопроса, никто из представителей городской транспортной власти не счёт необходимым разъяснить саратовцам, почему взимается такая плата. При звонках на «горячую линию» Транспортного управления по телефону 28-69-48 неоднократно зафиксировано откровенно хамское отношение к заявителям и фразы типа «что вы возмущаетесь, платите 14 и молчите», что является явным нарушением делового этикета и оправданием произвола перевозчиков.

В связи с вышеизложенным прошу:
1. Прокомментировать, почему стоимость проезда на автобусе №41 составляла в течение 16 дней 14 рублей вместо положенных 12.
2. Прокомментировать, почему теперь на маршруте №41 стоимость проезда составляет 12 рублей.
3. Дать оценку действиям перевозчика, взимающего завышенную плату за проезд на маршруте №73 до сих пор.
4. В случае выявления систематического нарушения законодательства о тарифах со стороны перевозчика прошу оценить, какое наказание понесёт перевозчик и каким образом будут компенсированы пассажирам неправомерно собранные деньги за проезд.
5. Провести разъяснительную работу по законодательству Саратовской области и по деловому этикету с сотрудниками «Горячей линии» МКУ «Транспортное управление г. Саратова».

Полагаю, что и Вы, и все жители города заинтересованы в беспрекословном соблюдении законодательства РФ и Саратовской области. Как указано на главной странице сайта управления, «МКУ «Транспортное управление» выполняет функции, связанные с контролем и управлением автотранспортных организаций МУПП «СГЭТ», ОАО «Автокомбинат-2» ,ОАО «Межгородтранс», ООО «Икар-Транс»». Убедительно прошу Управление проконтролировать соблюдение закона со стороны перевозчиков Саратова.



Главный редактор портала общественного транспорта Саратова «Сарметро» Антон Викторович Пикляев.

Письмо также направлено по факсу МКУ «Транспортное управление г. Саратова».


2012-07-18 о РЖД

Не смотря на дикие цены, очереди за билетами на ж/д вокзале только растут. С августа 17-й поезд тоже стал фирменным - готовьтесь платить ещё больше! При поливании грязью "СарАвиа" за огромные цены на билеты, жители и сами не заметили того, как купе до Москвы на скорых поездах почти сравнялось по стоимости с авиабилетами. А для молодежи - с плацкартными вагонами!
Однако умилило не это.



Простояв в очереди более получаса, протягиваю кассиру деньги и карту РЖД-бонус. Это такая накопительная система, которую РЖД ввела с 1 июля, ещё больше напоминая авиаперевозчика. Т.е. что-то типа Miles&More, Flying Blue и подобных. Система активно рекламировалась в федеральных новостях и сайте РЖД и на момент моего визита должны была действовать почти 3 недели. В рекламе было сказано, что после регистрации в системе нужно предъявить карту при покупке ж/д билета кассиру, что и было мной сделано.
Кассир округлила глаза и сказала что мол никаких бонусов у них нет, что это вы мне тычите. После того, как я сказал, что спрошу тогда у начальства, почему вы не знаете об этом, она выхватила карту и скрылась. За 20 минут что её не было народ в очереди начал возмущаться. Ну это я мягко выразился. Подходили к кассе и орали "вы какого хрена себе перерыв устроили", "тут вообще-то люди в очереди стоят" и т.п.
Кассир вернулась с технологом и та, достав распечатки начала обучать её в какие поля нужно вводить номер бонусной карты. Было видно, что технолог сама первый раз читала эти бумаги. Минут через 5 компьютер был побеждён и номер карты введен. Кассир с удивлением сказала мне, что цена билета копейка в копейку совпадает с обычной ценой.
В общем одним словом никто не удосуживается объяснять кассирам на нашем вокзале о нововведениях, только цены не забывают повышать...

2012-07-27 И снова новости

Пока sarmetro подготовил открытое письмо к руководству Транспортного управления Саратова, транспортное управление организовало проверку 41-го автобусного маршрута. Отчиталось на своём сайте. Нарушений, говорят, не выявлено, только вот гоняют водители по Молочке.
Хотя в общем-то основными жалобами (помимо незаконного повышения цен) были огромные очереди на автобус в часы пик и безобразное транспортное сообщение в вечернее время. Об этой проверке вышел и телесюжет и статьи в СМИ.



К перинатлаьному центру наконец начали делать дорогу два телесюжета.

На Шелковичной по дороге в Октябрьское ущелье в данный момент происходит захват земли, который никто пока так и не смог объяснить. Прямо напротив школы огородили сквер и площадку строительным забором. Об этом пишет timofey_butenko: Жесть.
У него же можно прочитать о том снесут ли забор у здания правительства: Плитка будет в срок.

И напоследок интересная статья Антона Морвана о районе улицы Астраханской от Детского парка до Товарной станции: Платоновский район.