February 21st, 2012

Новый блог министра транспорта

Не успели прийти новости о том, что министр транспорта Годунов рискует потерять свою должность, как спустя 3 месяца после удаления блога предыдущего министра, вдруг появился блог нового! Как и прежде сразу в двух местах:
на сайте министерства
на сайте областного правительства
Так что теперь можно будет задавать свои вопросы, если конечно первая запись не станет и последней...

Я отправил туда следующее послание:

Здравствуйте Николай Борисович.
Вопросов по поводу транспортного обслуживания у нас очень много, потому что проблем много. Последние годы мы наблюдаем, что перевозчики работают только для себя, а не для пассажиров и будущего города. Это и проблемы связанные с закрытием длинных "невыгодных" маршрутов, и планомерное уничтожение электротранспорта, и просто бестолковое использование автобусов, как подвижного состава. С последнего и хотелось бы начать.
Я уже не раз говорил об этом. В частности с полным текстом о проблеме и комментариями жителей города можно ознакомиться здесь: http://saratov.livejournal.com/846001.html
Ну а если вкратце:
Проблема обозначилась сначала на улице Московской, когда область и город начали делёж пассажиров лет 10 тому назад. С тех пор она усугубилась и количество маршрутов и улиц, на которых автобусы "резинят" растёт. К автобусам постепенно добавляются троллейбусы и трамваи, зарплата водителей которых зависит от количества пассажиров, а график от того, как вписываются в график очередные машины маршрута.
Помимо неудобства для пассажиров, убытки несёт как город, так и сами автотранспортные предприятия:
1. Увеличивается расход бензина
2. Экологическое загрязнение и задымлённость центра города (Московская и Чапаева летом - газовая камера)
3. Разрушение асфальтового покрытия, особенно в жару - это мы видим каждый год на Московской (из-за этого в 2011 новое покрытие уложили, посмотрим долго ли прослужит).
4. Неоправданно завышенное количества подвижного состава на маршруте, а это закупка дополнительных автобусов и оплата работы лишних водителей и кондукторов.
Будет ли решаться данная проблема?
promo djhooligantk january 17, 2020 13:00 4
Buy for 30 tokens
Это мой личный рейтинг. Те посты, которые я считаю самыми интересными за 2019 год. Посты представлены в списке в порядке опубликования их в течение года. Строительство аэропорта Гагарин: январь 2019 Последний оранжевый самолёт покинул Саратов + Авиаспоттинг "Саратов-Центральный"…

Панорамы Саратова 1960-х. Часть 1

Как я и обещал сегодня я начинаю выкладывать панорамы Саратова, сделанные мной из фотографий Германа Рассветова, снятых в середине 60-х годов прошлого века. Давайте ещё больше окунёмся в город полстолетия тому назад. Все панорамы кликабельны!



На верхней фотографии мы видим панораму, которая открывается нам примерно с того места, где до недавнего времени красовалась конструкция "Аэрофлот". Тогда на весь город были построены всего два высотных жилых дома. Это дом "кассы аэрофлота" и сосед, который виден на фотографии слева. Я уже подробно писал о них здесь, мы побывали и внутри них.
Потом их соединят и продлят 10-этажными пристройками, на месте дореволюционного домишки по Мирному переулку возникнет дом, перегородивший сейчас переулок для сквозного проезда.
Далее слева направо - цирк, уже после реконструкции 1963 года, проспект Кирова. Да, проспект Кирова был проезжей частью до середины 80-х, и продолжался вдоль входа в здание Крытого рынка по площади Кирова, соединяясь в итоге с улицей Вавилова (тогда Михайловской). По улице ездили троллейбусы №2, у Крытого была конечная многих автобусных маршрутов. В самом конце проспекта виднеется здание консерватории без шпилей.
Далее Крытый рынок и сквер перед ним, который с 90-х годов заполнен торговыми рядами. Завершают панораму здание кинотеатра "Победа" и Мирный переулок, трамваи по которому ходили в это время в обратную сторону. Вы можете так же рассмотреть и более мелкие детали. Домов, как изменившихся, так уже и не существующих вовсе на фото предостаточно.
Collapse )