Следующий крупный насёленный пункт на нашем пути после Александровки - посёлок Пушкино. И снова съезжаем с трассы в сторону железной дороги. Она здесь однопутная и неэлектрифицированная. Поезд тянет тепловоз, приписанный к Волгограду. Здесь проходят поезда, идущие из Астрахани, Махачкалы, Казахстана, Узбекистана в Саратов и Москву. Наконец поезд проехал, можно въезжать в посёлок... Посёлок Урбах возник во время строительства линии Покровск-Уральск в 1892-1895 гг. В 1901 о нём было написано: «От Покровской Слободы к востоку идет узкоколейная линия железной дороги на Уральск с ветвями: Урбах - Александров Гай и Ершов - Николаевск. Общее протяжение линии с названными ветвями в пределах нашей области равняется 565 вер.; по ней двигаются восточно-азиатские товары к берегам Волги… Направляясь от Покровской Слободы к востоку, железнодорожная линия минует три незначительные станции: Анисовку, Безымянку и Нахой и на 83-й вер. достигает ст. Урбах, близ одноименной немецкой колонии, носящей еще другое название Липов Кут. Колония эта имеет 1.500 жителей, лютеранскую церковь, школу и лавки. От станции Урбах отделяется к юго-востоку железнодорожная ветвь на Александров Гай». Справочник РУЖД в 1913 приводит такое описание: В посёлке имелся католический молельный дом, полицейский урядник. После образования АССР немцев Поволжья поселок Урбах стал административным центром Урбахского сельского совета Мариентальского кантона. После депортации немцев Поволжья в 1941 году посёлок переименовали в Пушкино в честь писателя. Но станция своё название сохранила. В 1968 году Пушкино получило статус посёлка городского типа Количество жителей в эти годы превысило 3 тысячи человек. Дорога оставляет желать лучшего. Сегодня в посёлке более двух тысяч жителей, имеются школа, дом культуры, больница. Местами - прямо село. На Вокзальной двухэтажные многоквартирные дома. Типовая двухэтажная сталинка с декором. Ну что ж, перейдём к посёлкообразующей железной дороге. Вот и вокзал. Как думаете, зачем эта конструкция? Конечно же, чтобы на неё залезть и осмотреть окрестности. Готовится какое-то благоустройство перрона. 10 лет назад вокзал выглядел прилично, а не как сейчас - профлист и вагонка. Как выше уже было сказано это узловая станция. Отсюда отходит ветка в Красный Кут. Там она разделится на Александров Гай и на Астрахань. 3D-анаглиф: ( Как смотреть 3D-анаглиф? ) Вот и ответвление. 3D-анаглиф лучше всего позволяет увидеть объём. Ну а вдали виднеется сооружение, к которому подходит отдельная ветка. Большой элеватор предприятия "Пушкинское" Отсюда же заметно другое сооружение железной дороги. Это типовая воднапорная башня РУЖД. 3D-анаглиф Нивелировочный знак 1915 года. И чугунная ниша под кран. Тут, как и у башни в З олотой Степи имеется пристройка. Такая же старинная, как и башня. И обратите внимание, что кладка тут из разноцветного кирпича, что характерно для немцев Поволжья. Дискуссия. Вокзал для посёлка огромный. Это даже не райцентр. Привокзальная площадь. Строения близ вокзала и посетители. Ну а мы снова выезжаем на трассу и едем дальше, провожая большой элеватор, который запоминается всем проезжающим по трассе. И вот мы доехали до границы Советского района Саратовской области. И далее, уже в Краснокутском районе, нас встретит Логиновка с её величественным храмом. Поездка в Краснокутский район (2014): ч.1 Золотая степь ч.2 Александровка ч.3 Пушкино (Урбах) ч.4 Логиновка ч.5 Красный Кут. Железнодорожное ч.6 Красный Кут. Мельница Гасса (немсельхозсоюза) ч.7 Красный Кут ч.8 Красный Кут. Центр ч.9 Место приземления Титова