2021-07-10 Прогулки по Саратову и вне него "Один день Ивана Денисовича"
Подзабытый формат прогулок или "Один день Ивана Денисовича". На этот раз события прошлой субботы.
А начинались они в Саратове. Мы выдвинулись на вокзал, оказалось что троллейбусы не ходят из-за коммунальных работ. Пошли пешком. Пока шли, увидели, что и трамваи встали из-за застрявшего на перекрёстке автомобиля.
Табачная фабрика. Бывшая. Комплекс вроде как выставлен на продажу.
Мы пришли на вокзал. Смотрим на поезда.
А вот и наш рельсовый автобус.
В путь!
Впрочем, об автобуcе я написал отдельно и подробно: Рельсовый автобус РА3
Проехали весь Саратов. Остановочный пункт "площадь Ленина" и СЭПО.
Промзону.
Выехали за город.
Над нами прожужжал Ан-2 из Дубков. Видимо с парашютистами.
Долго ли коротко, но оказались мы на платформе "Аэропорт Гагарин". В новом аэропорту Иван Денисович первый раз.
Попросил сфотографировать его везде.
Ну а мы идём к пассажирскому терминалу.
Идёт посадка на Боинг-737-800 авиакомпании "Победа". Далее мы смотрели его взлёт.
На у потом и сам терминал.
Тут есть что покрутить и понажимать.
Да и вообще интересно.
Макет аэропорта.
А вот этим путём мы пришли в аэропорт от остановки для электричек.
Вот сюда, ко входу.
Главного героя можно разглядеть посередине.
Ну а теперь кафе! Куда без этого.
Путь назад можно проделать разными путями. Электричкой или двумя маршрутами автобуса.
Мы выбрали автобус №200, так как только он один сразу довозит нас почти до дома. Ну и до других вариантов нужно было ждать лишний час, а потом ещё и пересаживаться.
Оплатить проезд можно карточкой. Стоимость от 23 до 140 рублей в зависимости от длины поездки. Но самое главное - по городу можно ехать за 23 рубля прям от 6 Квартала до стадиона "Волга" со скоростью такси. Остановок почти нет, и едет маршрут по "новой дороге".
Удаляемся от аэропорта со скоростью 80-100 км/час.
Главный минус - отсутствие кондиционера. Тяжко. Ну и конечно расписание - всего 3 рейса в день. Плюс - за час доехали от аэропорта до Крытого. И это через длинный Северный подход.
Проехали Клещёвку с её силосными башнями.
И фабрикой "Король диванов".
Въехали в Солннченый.
И снова можно смотреть на Саратов в окно. Дом Подклетновой продолжают разбирать.
В следующем году обещают начать восстановление.
Ну а через час я уже поехал на троллейбусную экскурсию по Ленинскому району. А это уже совсем другая история (см. Троллейбусная экскурсия по Ленинскому району (+полный таймлапс пути)).
Кстати следующая экскурсия на троллейбусе состоится в центр города и Заводской район. Свободных мест уже нет.
bTbnkCRZGSzRhrxn13XD5R
А начинались они в Саратове. Мы выдвинулись на вокзал, оказалось что троллейбусы не ходят из-за коммунальных работ. Пошли пешком. Пока шли, увидели, что и трамваи встали из-за застрявшего на перекрёстке автомобиля.
Табачная фабрика. Бывшая. Комплекс вроде как выставлен на продажу.
Мы пришли на вокзал. Смотрим на поезда.
А вот и наш рельсовый автобус.
В путь!
Впрочем, об автобуcе я написал отдельно и подробно: Рельсовый автобус РА3
Проехали весь Саратов. Остановочный пункт "площадь Ленина" и СЭПО.
Промзону.
Выехали за город.
Над нами прожужжал Ан-2 из Дубков. Видимо с парашютистами.
Долго ли коротко, но оказались мы на платформе "Аэропорт Гагарин". В новом аэропорту Иван Денисович первый раз.
Попросил сфотографировать его везде.
Ну а мы идём к пассажирскому терминалу.
Идёт посадка на Боинг-737-800 авиакомпании "Победа". Далее мы смотрели его взлёт.
На у потом и сам терминал.
Тут есть что покрутить и понажимать.
Да и вообще интересно.
Макет аэропорта.
А вот этим путём мы пришли в аэропорт от остановки для электричек.
Вот сюда, ко входу.
Главного героя можно разглядеть посередине.
Ну а теперь кафе! Куда без этого.
Путь назад можно проделать разными путями. Электричкой или двумя маршрутами автобуса.
Мы выбрали автобус №200, так как только он один сразу довозит нас почти до дома. Ну и до других вариантов нужно было ждать лишний час, а потом ещё и пересаживаться.
Оплатить проезд можно карточкой. Стоимость от 23 до 140 рублей в зависимости от длины поездки. Но самое главное - по городу можно ехать за 23 рубля прям от 6 Квартала до стадиона "Волга" со скоростью такси. Остановок почти нет, и едет маршрут по "новой дороге".
Удаляемся от аэропорта со скоростью 80-100 км/час.
Главный минус - отсутствие кондиционера. Тяжко. Ну и конечно расписание - всего 3 рейса в день. Плюс - за час доехали от аэропорта до Крытого. И это через длинный Северный подход.
Проехали Клещёвку с её силосными башнями.
И фабрикой "Король диванов".
Въехали в Солннченый.
И снова можно смотреть на Саратов в окно. Дом Подклетновой продолжают разбирать.
В следующем году обещают начать восстановление.
Ну а через час я уже поехал на троллейбусную экскурсию по Ленинскому району. А это уже совсем другая история (см. Троллейбусная экскурсия по Ленинскому району (+полный таймлапс пути)).
Кстати следующая экскурсия на троллейбусе состоится в центр города и Заводской район. Свободных мест уже нет.
bTbnkCRZGSzRhrxn13XD5R