До того, как саратовской авиакомпании запретили летать, она осуществляла полёты в Санкт-Петербург 3 раза в неделю на самолётах Ан-148 и Як-42. Таким образом еженедельно в северную столицу отправлялось до 300 пассажиров. С июня "Руслайн" планировал возобновить полёты на ежедневной основе на своих 50-местных самолётах Bombardier. Однако старт рейсов откладывался, и начались они лишь вчера. Правда летать рейс будет лишь один раз в неделю по четвергам вечером. Поэтому на табло аэропорта снова появилось "Пулково".
В спецпредложениях на сайте перевозчика значится, что цена билетов на рейс начинается от 9490 рублей. На следующий четверг прямой билет в Питер стоит от 11700 руб (невозвратный, без багажа). Из Питера в Саратов можно долететь за 9900 рублей. Однако сообщается, что осталось уже мало мест.
Ну а мы посмотрим как самолёт прилетел и зайдём внутрь. Заходит на посадку.
Касание.
Приземлился.
Проехал немного мимо рулёжки. Разворачивается не доезжая разворотного кармана. Последний раз я такое видел когда Л-410 и Ан-2 в 1990-е годы проделывали это у нас перед взлётом, чтобы не катиться до конца ВПП и не жечь лишний керосин/бензин.
Ну а дальше встреча водяной аркой! Как новое старое направление новой авиакомпании. Ну вот и появился повод торжественно встретить "Руслайн", поскольку их первый регулярный рейс (Внуково - Саратов) приходился на полуночный час и такая вот встреча была невозможна.
Первые пассажиры возобновленного направления полётов.
И экипаж.
КВС Игорь Петров и второй пилот Дмитрий Востриков рассказали, что долетели нормально. Говорят, их пугали, что в саратовский аэропорт сложно приземлиться, но всё оказалось совсем не так :)
А теперь давайте поглядим на самолёт снаружи.
Bombardier CRJ-100ER. регистрационный номер VQ-BND. Летает с февраля 2001 года.
Самолёт оснащён двумя двигателями General Electric CF34-3A1.
Модификация ER означает увеличенную дальность полёта: 3017 вместо 2000 км.
Крейсерская скорость 786 км/час (максимальная 860 км/час), максимальная высота полёта - 12,5 км.
Рассмотрим детали.
Пора на борт!
Салон рассчитан на 50 пассажиров.
Для понимания габаритов и масштаба вот вам споттер внутри салона и широкоугольный ракурс.
Над креслами.
Ну а теперь заглянем в гости к экипажу.
Вот такой "сиржик". Летали "Руслайном"? Опишите ощущения в комментариях.
P.S.: Видеосюжет "Открытого канала":
Видеосюжет "ГТРК Саратов":
В Санкт-Петербург из Саратова я летал прямыми рейсами два раза: ровно 3 года назад авиакомпанией "Комиавиатранс" на Embraer-145 (пост Авиарейс "Саратов - Санкт-Петербург") и прошлым летом авиакомпанией "Саратовские авиалинии" на Ан-148 туда, на Як-42 обратно. Посты о последних я ещё не писал. Даже фото не смотрел, т.к. весь год у меня был переезд, ремонт и это вот всё... :)
Завтра выложу "бекстейдж" и небольшой споттинг. Что ещё я увидел в аэропорту во время встречи рейса из Санкт-Петербурга... Как говорит
fotografersha, не переключайтесь :)Другие посты на похожую тему:
2015-06-10 Авиарейс "Саратов - Санкт-Петербург"
2018-06-08 Зелёный Эмбраер или как сегодня к нам прилетел S7
2015-06-08 Embraer-145 а/к "Комиавиатранс" и миниспоттинг
2013-12-12 Новый самолёт прилетел в Саратов!
2015-12-08 "Сухой Суперджет" а/к Red Wings в Саратове
2016-11-12 Встреча первого Ан-148 "Саратовских авиалиний"
2018-05-17 Пополнение парка Ivolga Airlines: Embraer-195 VQ-BAI
Journal information