Пообщались с Максимом Жминдой (директор по стратегическим коммуникациям УК "Аэропорты Регионов", строящие новый аэропорт). Узнал много интересной информации, которую не следует пока озвучивать :) А ту которую можно, озвучу позже.
https://instagram.com/p/Bf8IICnBuy9
По поводу предконцессионного соглашения с ООО "ПК Транспортные системы" (г. Москва) было выступление их президента на пленарном заседании. Говорили о том, что трамай - то, что спасёт многие города, в том числе и наш.
https://instagram.com/p/Bf8hp-uBtsN
Но у меня вопросы к нему были более прозаические. Поэтому я ждал его пресс-подхода и дождался, чтобы их задать. Тем более он сразу заявил, что срок создания скоростного трамвая всего 9 месяцев (будто роды).
Первое, что я спросил - будут ли чиниться рельсы, контактная сеть и приобретаться новые вагоны для организации, или вы придёте на готовую инфраструктуру и будете работать на том что есть. Из ответа я понял, что будут использовать уже имеющееся, ведь за 9 месяцев такой гигантский объём работ проделать нельзя. Всё будет постепенно, но потом.
Второй вопрос касался объёмов: берут ли они один маршрут (заявленный Ленинский-Заводской) или же будут брать всю нашу трамвайную сеть. Ответ был ну ооочень уклончивым, можно сказать ни о чём. О том, что скоростному трамваю нужны выделенные пути и организация движения. Из чего делаю вывод, что речи о том, чтобы взять всю сеть речи пока не идёт. Можно взять наиболее востребованный и единственный прибыльный маршрут муниципального предприятия, вот только что дальше будет со СГЭТ?
В личном разговоре с министром инвестиционной политики и имущественных отношений Олегом Галкиным я так же спросил у него про скоростной трамвай. Он сказал, что старта проекта не стоит ждать в этом году. Этот год уйдёт на финансовые расчёты, организационные и проектные мероприятия. Данная программа - это попытка получить федеральное финансирование - попасть в пилотную программу по развитию общественного легкорельсового транспорта наряду с другими городами. Если это получится, то появятся и деньги на обновление подвижного состава и другие капитальные вложения. Что касается того какую форму обретет данное соглашение в будущем - возьмёт ли инвестор себе лишь один маршрут, или же всю трамвайную систему, будет ли одновременно существовать МУПП "СГЭТ" - эти вопросы ещё не обсуждались. Много факторов и условий, которые должны быть соблюдены.
В общем-то много чего ещё спросили "не под запись", но вот один из реальных уже инвестпроектов, по словам министра, это строительство аквапарка. Поговорили с ним и на тему возможных площадок для размещения. Но решать и выбирать будет конечно инвестор.
Выставочный зал на первом этаже включал не очень-то много стендов. Часть из них были экранами, на которых шла презентация (на мой взгляд удобнее было бы все статичные картинки распечатать, а на экране демонстрировать только видеофрагменты, а так приходилось стоять у каждого экрана и ждать начала и конца презентации, чтобы успеть увидеть всё). Были и интерактивные моменты. Вот например стена Саратовской области с логотипами.
https://t.me/saratovzhabkin/277
Journal information