Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5 всех модификаций, что позволило КТМ-5 стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. В Саратове бОльшая часть трамвайного парка до сих пор состоит из КТМ-5М3 (71-605). От модели в видео (КТМ-5М «Урал») наши трамваи отличаются стальными "гофрированными" деталями обивки корпуса, вместо гладких пластиковых. Собственно модель 5М просуществовала совсем недолго. Из-за нескольких случае возгораний (а пластик горел с выделением токсичных газов), все выпущенные модели были 5М были переделаны в привычные всем 5М3.
- 1968. Новый трамвай (КТМ-5М)
djhooligantk- January 6th, 20:00
Субботний кинозал. Вернёмся на 50 лет тому назад...
Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5 всех модификаций, что позволило КТМ-5 стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. В Саратове бОльшая часть трамвайного парка до сих пор состоит из КТМ-5М3 (71-605). От модели в видео (КТМ-5М «Урал») наши трамваи отличаются стальными "гофрированными" деталями обивки корпуса, вместо гладких пластиковых. Собственно модель 5М просуществовала совсем недолго. Из-за нескольких случае возгораний (а пластик горел с выделением токсичных газов), все выпущенные модели были 5М были переделаны в привычные всем 5М3.
Posts from This Journal by “трамвай” Tag
-
1965. Троллейбусы выходят на трассы
В Саратове уже больше 10 лет ходят троллейбусы, но отсутствие тяговых подстанций замедляет развитие троллейбусного движения. В статье 1965 года о…
-
Берегите трамвай
Советские агитплакаты. Взято из Интернета
-
1927. Продление трамвая до Разбойщины
Из малоизвестного. Оказывается бельгийское общество собиралось продлить Дачный трамвай до Разбойщины. После революции советские власти вернулись было…
-
1932. Халатность кондуктора трамвая
Почему плоха была система разъездов (особенно при отсутствии мобильной связи между вагоновожатыми) наглядно свидетельствует данная статья.…
-
1926. Проблемы движения по Ильинской линии
Проблемы общественного транспорта тех лет... Спасибо Марии Салий Солдатская слободка = Улеши
-
1930. Открытие сезона Дачной линии
Объявление об открытии работы Дачной линии в сезоне 1930 года. 5 вагонов в сутки. Вполне вероятно, что летом количество вагонов увеличивалось.…
-
1925. Дачная линия, планы восстановления 11-й Дачной остановки
Немного новых подробностей о Дачной линии. Анонс строительства второй ветки от 1-ой до 2-ой Дачной (на нынешней её стороне от проспекта 50 лет…
-
1926. Трамвайные происшествия
Я писал этот пост на эту дату, совершенно не подозревая, что прямо перед его выходом случится трагическое трамвайное происшествие, подобное тем, что…
-
1927. Дом отдыха на Дачных
Чем занимались рабочие в двухнедельную смену в домах отдыха, которые располагались в бывших дачах. Куда возил людей дачный трамвай в…
Это мой личный рейтинг. Те посты, которые я считаю самыми интересными за 2017 год. Посты представлены в списке в порядке опубликования их в течение года. Парсамовский роддом в наши дни Экскурсия на Саратовский полиграфкомбинат, История Полиграфкомбината Ртищево Топ 5 самых…
Наверняка видел - по городу катаются ремонтные вагоны (по крайней мере их два точно есть), сделанные из старых КТМ-5 - передняя половина салона от трамвая, там народ сидит, а на задней половине рамы смонтированы кран и кузов, в котором всякие железки могут возить.
А так да,ломаться там и правда нечему
Пару раз сматькался,кувалдой уепал и дальше поехал,романтика
У телеги тоже очень удобная для ремонта конструкция, в принципе.
Хотя наверное не вина КТМ-5 в том, что они стали во многих городах последними трамваями и сильно переездили свой срок.
А так да,в перми из 45 новых ктм23,купленных в 2011,на ходу только половина
Остальные сломаны
Основная причина новые телеги и электроника
Я просто (пытаясь оправдать КТМ) так понимаю, что их наштамповали в целях экономии и это было лучше чем ничего. И с нормальным регламентом замены еще было бы куда ни шло (ну для тех лет). Но в итоге лучше в стране не стало и временный трамвай в итоге превратился в вечный, что усугубило его образ окончательно.
На видео понравилось о том, как он красив и бесшумен) Еще бы про эффективный обогрев салона зимой сказали, чтобы было полное ощущение, что им трамвай подменили)
И согреть его не возможно по определению,в перми даже над дверями тепловые завесы повешали,один хрен зимой в них дыбак
http://transphoto.ru/list.php?mid=790&cid=74
Один живой есть еще в Павлодаре
http://transphoto.ru/vehicle/106348/
После пожаров с вагонами в Усть-Каменогорске Казахстан отказался от продукции УКВЗ почти на 15 лет