Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5 всех модификаций, что позволило КТМ-5 стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. В Саратове бОльшая часть трамвайного парка до сих пор состоит из КТМ-5М3 (71-605). От модели в видео (КТМ-5М «Урал») наши трамваи отличаются стальными "гофрированными" деталями обивки корпуса, вместо гладких пластиковых. Собственно модель 5М просуществовала совсем недолго. Из-за нескольких случае возгораний (а пластик горел с выделением токсичных газов), все выпущенные модели были 5М были переделаны в привычные всем 5М3.
- 1968. Новый трамвай (КТМ-5М)
djhooligantk- January 6th, 20:00
Субботний кинозал. Вернёмся на 50 лет тому назад...
Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5 всех модификаций, что позволило КТМ-5 стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. В Саратове бОльшая часть трамвайного парка до сих пор состоит из КТМ-5М3 (71-605). От модели в видео (КТМ-5М «Урал») наши трамваи отличаются стальными "гофрированными" деталями обивки корпуса, вместо гладких пластиковых. Собственно модель 5М просуществовала совсем недолго. Из-за нескольких случае возгораний (а пластик горел с выделением токсичных газов), все выпущенные модели были 5М были переделаны в привычные всем 5М3.
Posts from This Journal by “трамвай” Tag
-
Начался сбор подписей за улучшение работы трамваев
Сейчас саратовский электротранспорт переживает непростые времена. Предлагаем вам ознакомиться с предложениями по улучшению работы трамваев и…
-
2018-11-18 Саратовский обзор
Комплексная схема «подвинула» концессию - трамвайные пути к "Нитрону" демонтировать не будут - закрытие трамвайных маршрутов пока не планируется -…
-
2018-10-28 Саратовский обзор
Снова заговорили о скоростном трамвае. На этот раз снова о том, что скоростной трамвай - это не просто новые рельсы и подушка бесшумная. А тот, что…
-
110 лет саратовскому трамваю
Пробный пуск трамвая состоялся 5(18) октября 1908 года по Немецкой линии. 6 (19) октября с утра началась обкатка, а с обеда трамваи начали возить…
-
Конечная 11-го трамвая на 6-м квартале
Продолжаем поход от 5 к 6 кварталу. Как вы думаете, что сейчас перед вами? А перед вами бывшие пути 11-го трамвайного маршрута. Увидели…
-
Агафоновка и Клиническая линия
Трамвай в Агафоновку Ещё в 1913 году жители Агафоновского поселка (который сегодня официально называется Октябрьским, но старое название…
-
Субботний кинозал: интервью с мэром
Сегодня у нас немного странный кинозал. Но вот такой. Интервью "Открытого канала" с мэром Саратова Михаилом Исаевым. Интересное. Мэр о закрытии…
-
1978. От конки до электрического транспорта
Статья в газете "Коммунист", посвящённая 70-летию саратовского трамвая. - выпуск вагонов в 1978 году составлял 230 трамваев и 206 троллейбусов; - до…
-
История трамвайного вокзала (1926)
Многие знают, что есть у нас трамвайный вокзал на пересечении Астраханской и Московской, или точнее павильон Дачной линии трамвая. Последние годы в…
Это мой личный рейтинг. Те посты, которые я считаю самыми интересными за 2017 год. Посты представлены в списке в порядке опубликования их в течение года. Парсамовский роддом в наши дни Экскурсия на Саратовский полиграфкомбинат, История Полиграфкомбината Ртищево Топ 5 самых…
Наверняка видел - по городу катаются ремонтные вагоны (по крайней мере их два точно есть), сделанные из старых КТМ-5 - передняя половина салона от трамвая, там народ сидит, а на задней половине рамы смонтированы кран и кузов, в котором всякие железки могут возить.
А так да,ломаться там и правда нечему
Пару раз сматькался,кувалдой уепал и дальше поехал,романтика
У телеги тоже очень удобная для ремонта конструкция, в принципе.
Хотя наверное не вина КТМ-5 в том, что они стали во многих городах последними трамваями и сильно переездили свой срок.
А так да,в перми из 45 новых ктм23,купленных в 2011,на ходу только половина
Остальные сломаны
Основная причина новые телеги и электроника
Я просто (пытаясь оправдать КТМ) так понимаю, что их наштамповали в целях экономии и это было лучше чем ничего. И с нормальным регламентом замены еще было бы куда ни шло (ну для тех лет). Но в итоге лучше в стране не стало и временный трамвай в итоге превратился в вечный, что усугубило его образ окончательно.
На видео понравилось о том, как он красив и бесшумен) Еще бы про эффективный обогрев салона зимой сказали, чтобы было полное ощущение, что им трамвай подменили)
И согреть его не возможно по определению,в перми даже над дверями тепловые завесы повешали,один хрен зимой в них дыбак
http://transphoto.ru/list.php?mid=790&cid=74
Один живой есть еще в Павлодаре
http://transphoto.ru/vehicle/106348/
После пожаров с вагонами в Усть-Каменогорске Казахстан отказался от продукции УКВЗ почти на 15 лет