Сейчас это место выглядит так.
А вот снимок военных лет:
Линия переезда чётко видна, видимо из-за насыпанного щебня.
P.S. от 2018 года. Более детальная аэрофотосъёмка не подтвердила наличие этого переезда в военные годы.
Сделаем вылазку на место, чтобы поглядеть где это было и попытаться найти какие-либо остатки переезда у товарной станции.
Начинался переезд здесь, где и сейчас начинается тропа к пешеходному мосту, но уходил он по левую сторону от жёлтого дома.
Кстати о жёлтом доме! Очень интересная конструкция. Дом дореволюционной постройки и на военном снимке хорошо виден. Поглядите на замурованное окошко в центре :)
Но ещё более интересен его адрес. улица Станция Саратов - 2 (!). А номер дома какой! Где же остальные 248? :) Но об этом речь пойдёт в посте про саратовские аншлаги.
А мы лучше обойдём дом со стороны где раньше проезжал автотранспорт и зайдём внутрь!
Это оказывается обыкновенный жилой дом.
Дом с высокими потолками.
Помимо подъезда в дом имеются и индивидуальные лестницы, как в дома дореволюционной постройки. Причём эти пристройки деревянные.
Есть вероятность, что деревянный дом просто отделали штукатуркой снаружи. Во дворике есть диван для посиделок.
Ну а мы вернёмся к переезду. Прямо под пешеходным мостом были найдены твердые остатки. Родилась мысль, что до переезда военного времени был переезд, который шёл в районе пешеходного моста.
Прямо туда, где 60 лет СССР. Хотя, может быть, это была дорога к остановке или локомотивному депо?
А это сама остановка Саратов-2, где сейчас останавливаются электрички.
Но вернёмся к самому переезду, что виден на снимках. Залезем на пешеходный мост и оглядимся. Автодорога проходила примерно по ходу труб, справа от жёлтого дома и выходила к рельсам по застроенному сейчас гаражами пространству в центре снимка.
Поворачиваем голову чуть вправо и становятся видны белесые пятна сквозь траву.
Спускаемся. Так и есть - щебень. Прямо на пересечении с железной дорогой.
Дорога шла примерно вот так. Подъём насыпи был достаточно большой - это видно по колодцу, который теперь возвышается.
А вот пакгаузы скорее всего были тут и до войны, ещё со времён постройки товарной станции. Их видно и на военном снимке. Правда сейчас пути к ним капитально заросли.
Как и многие помещения на товарной станции, они сейчас по назначению не используются.
Идём по остаткам насыпи щебёнки дальше и что мы видим?
Остатки столба! Столб был так капитально вкопан и фиксирован рельсами, что проще оказалось просто спилить его сверху.
Что же мы видим на рельсах? Они оказываются 19 века выпуска!!!
Итак, судя по снимку, а теперь и по белой насыпи под ногами, да ещё и столбу, на котором скорее всего были осветительные лампы для дороги, переезд шёл вот в таком направлении.
Отступив несколько шагов назад в направлении переезда, мы обнаруживаем остатки следующего столба!!! Вернее только 2 рельса, которые его фиксировали.
Не менее интересные рельсы Рязано-Уральской железной дороги, которая уже потом стала Приволжской.
Ну а поскольку дальше мы упираемся в стену локомотивного депо, давайте зайдём с обратной стороны, туда где переезд заканчивался - на Беговой улице.
И тут мы видим знак переезда!
И это не шутка! Впереди действительно переезд. Остаток от того самого переезда. Примерно по этой траектории он уходил у улице Астраханской.
Здесь проходит железнодорожная ветка, по которой ходят электрички по направлению к станции Саратов-1. Остановка "Локомотивное депо".
Сейчас здесь вход в локомотивное депо, а раньше была автодорога, по правую сторону от водонапорной башни.
Башня до сих пор радует своей красотой. Корпуса (которые сейчас в виде флага СССР) были достроены позже. Вместо них раньше была дорога.
3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)
Взглянем с моста на пути. Здесь, как и в районе Саратов-3, тоже происходит реконструкция железнодорожной сети.
3D-анаглиф (кликабельно):
Вот для сравнения то, что снято в мае 2011 года и в январе 2010-го.
А вот и вид на перспективу переезда - хорошо видны столбы и можно представить как шла дорога вдоль них.
Ну а мы продолжаем идти по пешеходному мосту. С него открывается вид на строительство высотки на Весеннем проезде. Насыпь на переезд начиналась как раз оттуда. Там же проходила и железнодорожная ветка в центре города, речь о которой пойдёт в отдельном посте.
По левую сторону расположены дорожные мастерские - от них начинается Железнодорожная улица, о чём не знают некоторые карты :)
На этом мы сделаем паузу перед рассказом о следующем переезде.
Journal information